U-Marine
アルティメイトの高い耐火性能が、次世代船の建造を可能にヨーロッパではすでにスタンダードな次世代ウール アルティメイト
2004年よりドイツのイゾベール工場で生産が開始されたアルティメイトは、ビル建築の防耐火材市場だけではなく、船舶の防熱材分野でも大きな存在感を発揮しました。
ヨーロッパでは、アジアが商船の建造がメインなのに対し、客船やフェリーなどの建造が中心です。客船の場合、客室のそれぞれに、また多くの避難経路の確保に、非常に多くの防熱材を施す必要があります。
従来のロックウールよりも約30～40%程度も軽量なアルティメイトを用いた場合、客船などの大型船では1隻あたり数100トンもの重量削減となるケースもあります。
すでにアルティメイトの発売開始よりも10年以上経つヨーロッパでは、造船市場向けアルティメイト「U-Marine」がスタンダードになっています。
アルティメイトの軽量性が生み出す、メリット
アルティメイトは、従来の防熱材として一般的なロックウールに比べて、高い耐火性能を有しています。そのため、約30～40%程度の密度の製品で、ロックウールと同等の耐火性能を発揮します。
豪華客船のような船では1隻あたり、ロックウールを700トン程度用いられるケースがあります。そのような場合、同じ面積を施工した場合でもアルティメイトでは約420トン程度。280トンも重量を削減することができます。
1隻あたり280トンの軽量化で得られるメリット※
- 積載荷重が5.4%向上
- 1年あたり、CO2の排出を約750t 削減
- 燃料の消費を抑えることができ、年間約2000万円程度のコスト削減
上記のいずれかのメリットを享受することができます。
※あくまで想定であり、実際の数値を保証するものではありません。（想定ケース：船長210m、乗員2,800人、１つのカーデッキを搭載したRORO機能を搭載したフェリーを想定）
MEDを中心とする多くの認定を保有。NK認定、JG認定も。
U-Marineは多くの船級協会の認証を取得しており、その認定構造の種類は非常に多岐に渡ります。詳細はイゾベールのHP （英語）より確認できます。また日本においても、NK（日本海事協会）認定及びJG（Japan Government)の認定を取得しているため、商船を始め、フェリーや海上保安庁関連の船にも使用することができます。
